作为工程机械的动力系统，柴油发动机提供操作机械所需的动力。障碍影响正常生产。因此，观察废气的颜色对于诊断柴油机故障非常重要。完全燃烧后柴油的正常颜色通常是浅灰色或深灰色。运行中的柴油机会引起异常状况，例如黑烟，白烟和蓝烟。这是确定柴油机故障的条件。柴油是一种复杂的碳氢化合物。喷射到燃烧室中的未燃烧柴油燃料在高温下分解。排放时，它与废气一起排放并变成黑烟。黑烟是燃烧室内燃料不完全燃烧的迹象。活塞环和气缸套的磨损将导致压缩压力不足，从而在气缸压缩冲程结束时改变正常的混合比，从而在无氧条件下燃烧燃料和碳。喷油器不会雾化或滴落，因此燃油无法与气缸中的空气完全混合。

（1）因为燃料的提前角太大，所以燃料被迅速喷射到燃烧室中。气缸中的低压和高温无法点燃燃料。当活塞向上移动时，气缸达到一定的压力和温度，可燃混合物燃烧。

（2）供油提前角太小，气缸燃油太慢。在形成可燃混合物之前，必须分离或排出一些燃料。随废气排出的燃料在高温下分解，形成黑烟。随着更多的机油进入气缸，更多的气体无法完全燃烧，从而减少了燃油。此外，繁重的工作量，不良的燃油质量和较低的工作温度将排出所有废气。润滑油进入气缸，被加热并蒸发成蓝色的油和气。

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